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Khodaa Bloom Canaff C1.4CS クランク交換、ショートクランクに

Khodaa Bloom Canaff C 1.4 CS ショートクランクへの続き。

注文しておいたクランク、SR SUNTOUR/エスアールサンツアー XCT-JR-T202-PB がやっと届きました。
ついでにチェーンガードも注文しておいたんですが、チェーンガードのサイズは48T。付かないw

発注間違ったか?と思ってクランクを開封してみたら、、、チェーンガードが付いてた。

RIMG0894.jpg

なーんか無駄なことしたなー。
ついでに、重さも量ってみました。

RIMG0896.jpg

クランクキャップ、ビニール、チェーンガード込みで947g。さすがコンパクトでショートなクランク、軽いです!

さて。早速交換作業に取りかかります。

本日使う工具はこちら。

RIMG0897.jpg

左からペダレン(ペダルレンチ)、クランク抜き、モンキーレンチ。
ペダルはある程度緩めてから作業。モンキーはクランク抜きを回すために使います。私の持っているクランク抜き、15mmでもないし、16mmでもない、スパナじゃ回らない変な規格なので。

これら工具は、アルベルトの修理の時に買ったもので、「二度と使うことはないだろうなぁ。」と思ったのですが意外と使用頻度が高い不思議。

さっそく外れました、純正クランク。
RIMG0898.jpg

170mm:152mm、
48/38/28T:42/32/22T
だけあってか、かなり新規に導入するクランクセットが小さく見えます。

さてと、サンツアーに付属したチェーンリング、42/32/22Tだとちょっと小さいのでリングだけ交換しますか・・・

って、PCDがちげーよw

えー、106mmじゃないのかよwww 実車持ってるんだからちゃんと計ればよかった・・・。
んでもいいか、ショートクランク、超コンパクトドライブ。奥様が乗るにはこのくらいの方がいいかもね。俺乗らないしw

さて、このまま組み付けます。ゴリゴリ、、、終了。

RIMG0900.jpg

お、なかなかいい感じですね! チェーンが明らかに余ってますがw これは後で切り詰めます。

さてと、試走してみますか・・・
お、おおお! なんかすごいカッチリしてる! GIOS LIEBE のときもそうでしたが、やっぱり純正の安物粗悪中国産クランクから変更するだけでずいぶんフィーリングが違いますねー! クランク交換は最初にするべきチューンかも。
って、そりゃそうだよなー。この前、展示されてたブリヂストン・アンカーのクロスバイクみたけど、クランクはSUGINO使ってたよ。こういう部分をケチらないから高くなるんだろうけど、やっぱり譲れないパーツなんだよね、クランク。

んで、ショートクランクの効果は、、、これ、あり。ありあり。これいいかも!
173cmの私に152mmのクランクですが、これは・・・面白いw っていうか回転あげやすいなー。
これは奥様が気づくか、なんていうかが楽しみ楽しみ。

さて、本日の改造は終了。・・・としたいところなんですが。

実は大失敗してます(涙)

これ。

RIMG0901.jpg

えーと、BB(ボトムブラケット)の長さが合わないみたいで・・・
フロントディレイラーの調節でどうにかなるとかのレベルじゃないくらい離れてまして・・・
フロントが変速できないwww

フロント22Tって・・・リアをめいっぱいアウターに入れても、ケイデンス150くらいまであげても25km/hくらいまでしか上がらないwww

これは使い物になりませんね・・・
なんでも、SR SUNTOUR XCT-JR-T202-PBの推奨BBは118mm。Canaff C1.4CS純正のBBは128mmくらいある。
片側5mmも外に出てるのか・・・。こりゃだめだなー。

仕方ない、BBも変更しないと。あと10日足らずで4月になり、実稼働を始めるってのになにやってんだか・・・

教訓:購入前に調べましょう。


とりあえず、サンツアー純正買えばいいんだろうけど扱ってる店が少なくて、取り寄せにも時間かかるので、シマノのBB-UN54でごまかしましょう。
推奨が118mmかー。見た感じ、まだまだ内側に寄せられそうなんだよなー。108mm? いや、それは冒険しすぎか。
んじゃ、ちょっと短くして113mmを購入しておきますか。(また人柱的冒険w)

あ・・・BBを抜く工具・・・

RIMG0902.jpg

うわー、このタイプ、持ってないわー。仕方ない、工具も購入か・・・。
とにかく、4月までに間に合わせないと・・・。

テーマ : 自転車(スポーツ用)
ジャンル : スポーツ

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